乘船出游的你，可能会好奇一个环保细节：船上的污水、排泄物都去了哪里？
是的，它们经常被直排入湖。不过，这个“十一”长假，千岛湖彻底告别了污水直排的历史。
我们从淳安县港航管理处获悉，该县首创船舶生活污水上岸工程，这一处理工艺覆盖千岛湖湖面所有游船，今后每年将减少近10多万吨生活污水排放，实现游船生活污水“零排放”。
生活污水点滴不漏
在千岛湖东南旅游码头，记者看到，这里有一个游船生活污水上岸中转泵船。“浙淳安游120”正在进行排污准备，船长周邦富将两艘船的管道进行连接。
一切准备就绪。周邦富掏出一张IC卡插入游船上的智能管理机，船舱底部传来了马达声。
“这是启动安装在污水收集柜上的小马达，粉碎污水中的排泄物，让传输更通畅。”顺着周邦富手指的方向，我们看到，位于船舱底部有一个灰白色的钢铁柜。他说，安装这个大家伙需要近10万元，它的容量达6立方米，连通着厕所、洗手池、厨房的管道，所有的生活污水都汇集在这里。
污水上岸过程有两个步骤，将回收柜中污水上岸至中转站约需11分钟，再灌入清水对回收柜进行冲洗、排水，大约需要15分钟。据介绍，中转站可以装190立方米的生活污水。在这里，中转站连通着城区污水集纳管道，最后进入城市污水处理厂净化。
整个过程静悄悄。管理人员和船只负责人都是在电脑、打卡机上操作，污水在全封闭的管道中完成转移。我们在现场看不到点滴污水，也闻不到任何异味。
“如果船老大嫌麻烦，偷排怎么办？”
“不可能”，周邦富直摆手。他说，新装置的设计里，排污马达只能通过刷卡启动，而这卡由中转站上的管理员专人保管。在他的游船上，我们看到以前排污的开启阀门已由淳安县港航管理处用铅印封住了，这意味着，不到中转处，游船里的生活污水将无处可排。
在千岛湖周边，已在中心湖区、东南湖区、毛竹园码头建造了3艘这样的中转趸船，总投资达688万元，全面收集游船生活污水。
“上岸”经验有望走向全国
“经过这段时间的运行，各项数据表明生活污水收集系统达到了设计要求，除臭、预警、防偷排等功能齐备。”郑贵良对此非常满意。
此外，针对湖区部分没有动力的泵船，无法顺利实现污水“零排放”。该县还量身定制了机动回收船，目前已完成船舶主体建造，预计明年可投入使用。
保护千岛湖就是保护长远发展。2009年，淳安县提出游船生活污水“上岸工程”。淳安县通过“以奖代补”的形式安排专项资金奖励，以市场化手段带动工程整体推进。
根据政策，船只改装一个污水收集柜，政府奖励约8万元；在日常维护运转的支出中， 3000多万元的工程专项资金跟上配套。此外，淳安县还建立了海事、环保、旅游、城建等多部门联动的管理平台，安排专人做好后续的技术服务、完善城市管网体系。
这些举措大大减轻了“船老大”们的负担和顾虑。而且，简便的智能操作程序也方便了管理部门、船只负责人的实地操作。
据了解，船舶生活污水上岸一系列技术在我国尚属首创，主要由生活污水收集系统、中转提升系统、城市污水纳管处理系统组成，构成生活污水“回收——中转——处理”的顺畅流水线。
目前，国内一些省市已经开始关注、学习千岛湖游船生活污水“上岸工程”的有关技术，该技术在进一步成熟后，有望扩大推广范围，为当前我国江河、湖泊治污提供有益借鉴。
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